Nordjysk cykelformand: “Nordjyder ser københavner-cyklister som egoister”
Mange nordjyder oplever cykelturen i København som skræmmende, og vil derfor ikke cykle i hovedstaden
Mange nordjyder oplever cykelturen i København som skræmmende, og vil derfor ikke cykle i hovedstaden
Børns lunger tager langt mere skade af trafikforurening end hidtil antaget, viser ny forskning. Det Økologiske Råd vil have hurtigere lovgivning om ren luft i byerne, men det kommer ifølge SF ikke til at ske
Metroen burde fylde 100 år i dag, men den bliver kun ti. Alligevel er den siden fødslen i 2002 blevet en uundværlig del af den københavnske trafik
Hvordan ville det se ud, hvis metroen var et ti årigt barn? Metroen fylder 10 år i dag, og i den forbindelse har vi fået beskrevet et jævnaldrende barns adfærd. En adfærd der beskrives som besværlig i starten, men nu mere voksen og i udvikling.
Det kan være en god idé at tage hensyn til hjemrejsetidspunkt, trafikknudepunkter og sikkerhed på turen hjem fra efterårsferien. Netavisen har talt med Vejdirektoratets trafikinformationscenter om, hvilke forhold der kan forventes på vejen, og hvordan man kan undgå de ulidelige timer i kø.
En teknisk nummerplade-skjuler fra USA er ved at ramme det danske marked. Det vækker opsigt hos færdselspolitiet, der er bekymrede for produktet.
Den danske transportbranche kommer til at udflage til Tyskland, hvis ikke lovkravet om overenskomst afskaffes
En af de nyeste former for teknologi i vores biler er træthedsdetektorer. En detektor som bipper dig vågen, hvis du bliver træt under kørslen, men det er ingen garanti for, at bilister ikke kører videre – tværtimod
Det Radikale Venstre er enig med Dansk Cyklist Forbund, når det kommer til manglende handling på cykelområdet. Alligevel er der ingenting sket, siden de kom i regering sidste år
Danmark største cykelkaravane skal sætte fokus på bæredygtig udvikling og bekæmpelse af sult og fattigdom op til FN topmødet Rio+20 i juni.
Bilteknologien udvikler sig med hastige skridt, den første førerløse bil har set dagens lys, men et fremtidigt samfund med både førerløse biler og biler, som vi kender dem i dag, kan ende kaotisk
I fremtiden har vi ikke behov for at eje vores egen bil. Her er delebil og samkørsel blevet en billigere og mere brugervenlig løsning, der har gjort op med privatbilisme-mentaliteten