Arbejdskader, dødsulykker og psykisk pres, det er hverdagen for mange lastbilchauffører. Trods et højt dødsantal bliver mange i branchen. 3F kræver dødsårsagerne undersøgt af arbejdstilsynet.
I 2018 mistede 31 personer livet på arbejdspladsen. Et tal, der er steget med seks personer inden for et år. Det har fået Arbejdstilsynet til at aflægge flere visit hos de arbejdspladser, hvor risikoen for dødsfald er højest.
Kamera på lastbiler og ekstra skærme i køretøjet, som skal forhindre højresvingsulykker, vil kun distrahere chaufførerne, mener Danske Vognmænd. Men kameraer er den bedste løsning vi har, siger lastbilchauffør.
Erhvervskøretøjer er involveret i fire ud af ti dødsulykker. Det tal vil Rådet for Sikker Trafik bringe ned. Derfor sætter de i dag fokus på virksomheder, der gør noget ekstra for medarbejdersnes sikkerhed.
Andelen af udenlandske lastbiler stiger, viser tal fra Danmarks Statistik. Det presser lønnen og koster danske chauffører jobbet, mener 3F.
Udenlandsk konkurrence truer chaufførjobs i Danmark. Hos ITD mener man, at det kan være positivt for transportbranchen, der beholder andre jobs.
Der er færre danskregistrerede lastbiler på vejene og godstransporten med danske lastbiler falder.
Forebyggelse af højresvingsulykker kræver, at lastbilchauffører får ekstra undervisning, mener transportministeren. Men det vil være uden effekt, mener vognmand Svend Erik Brogaard. 3F’s transportgruppe er enig.
Cyklisterne kan selv mindske risikoen for ulykker ved højresving, hvis de kører helt frem foran lastbilernes førerhus
Lastvognschauffører kan ikke længere skjule sig i høje førerhuse, når de taler i mobil. Kikkerten er politiets nye våben