Alt for mange kører med slukkede baglygter

Skræmmende tal viser, at en stor andel af de danske billister kører med slukkede baglygter . Særligt Fynboerne er glemsomme.

Skræmmende tal viser, at en stor andel af de danske billister kører med slukkede baglygter . Særligt Fynboerne er glemsomme.

Mange danske bilister kører på sommerdæk om vinteren, selvom de udmærket godt er klar over, at det kan være yderst farligt, når de færdes i trafikken.

Mange frygter den bidende frost, mens andre nyder godt af det dårlige vejr. Når temperaturerne daler, stiger travlheden hos de danske taxiselskaber.

Selvom Ørestads gader skal være fri for biler, presses flere biler, end der er plads til, ind i de smalle gader. By og Havn har taget konsekvensen.

Konflikten mellem motionscyklister og hesteejere på Amager raser fortsat, men hverken politi eller kommune vil blande sig. De lokale foreninger er frustrerede og håber på dialog.

En ændring af Færdselslovens forbud mod skateboards på danske veje diskuteres i Folketinget. Flere forbund er skeptiske over for lovforslaget. Skaterne mener dog ikke, at de påvirker færdselssikkerheden negativt.

Trafiksikkerheden er markant forbedret i Køge. De farligste trafikknudepunkter med størst risiko for dødsfald er blevet fjernet, ifølge formanden for Teknik- og Miljøudvalget.

I hovedstadsregionen cykler venstreorienterede lokalpolitikere mere, mens de højreorienterede foretrækker bilen. Det viser netop offentliggjorte tal fra Cyklistforbundet.

En mulig ændring i Færdselsloven vil gøre skateboarding på danske veje lovligt. Lovforslaget møder skepsis fra Rådet for Sikker Trafik, Cyklistforbundet og Dansk Fodgænger Forbund.

Kamera på lastbiler og ekstra skærme i køretøjet, som skal forhindre højresvingsulykker, vil kun distrahere chaufførerne, mener Danske Vognmænd. Men kameraer er den bedste løsning vi har, siger lastbilchauffør.

Kvindelige cyklister en tør dag i juni kan være en farlig cocktail, viser ny rapport om højresvingsulykker.

En undersøgelse fra 2015 foretaget af Rådet for Sikker Trafik viser, at otte ud af ti børn under elleve år, bruger cykelhjelm i bytrafikken. Derimod halter det for aldersgruppen 11-15 år, hvor under halvdelen gør brug af cykelhjelmen.